רוב ממירי DC-DC מיועדים להמרה חד-כיוונית, והכוח יכול לזרום רק מצד הקלט לצד הפלט.עם זאת, ניתן לשנות את הטופולוגיה של כל ממירי מתח המיתוג להמרה דו-כיוונית, מה שיכול לאפשר להספק לזרום חזרה מצד המוצא לצד הקלט.הדרך היא לשנות את כל הדיודות לתיקון אקטיבי בשליטה עצמאית.הממיר הדו-כיווני יכול לשמש בכלי רכב ומוצרים אחרים הדורשים בלימה רגנרטיבית.כאשר הרכב פועל, הממיר יספק כוח לגלגלים, אך בעת בלימה, הגלגלים יספקו כוח לממיר בתורם.
מיתוג ממיר מורכב יותר מנקודת המבט של האלקטרוניקה.עם זאת, מכיוון שמעגלים רבים ארוזים במעגלים משולבים, נדרשים פחות חלקים.בתכנון מעגלים, על מנת להפחית את רעשי המיתוג (EMI / RFI) לטווח המותר ולגרום למעגל התדר הגבוה לפעול ביציבות, יש צורך לתכנן בקפידה את המעגל ואת הפריסה של המעגלים והרכיבים בפועל.אם ביישום של ירידה, עלות החלפת ממיר גבוהה מזו של ממיר ליניארי.עם זאת, עם התקדמות תכנון השבבים, עלות החלפת הממיר יורדת בהדרגה.
ממיר DC-DC הוא מכשיר המקבל מתח כניסה DC ומספק מתח מוצא DC.מתח המוצא יכול להיות גדול ממתח הכניסה ולהיפך.אלה משמשים כדי להתאים את העומס לספק הכוח.מעגל ממיר DC-DC פשוט מורכב ממתג השולט בעומס לחיבור וניתוק אספקת החשמל.
כיום, ממירי DC נמצאים בשימוש נרחב במערכות המרת כוח של כלי רכב חשמליים, רכבי ניקוי חשמליים, אופנועים חשמליים וכלי רכב חשמליים אחרים.הם נמצאים בשימוש נרחב גם בטלפונים ניידים, MP3, מצלמות דיגיטליות, נגני מדיה ניידים ומוצרים אחרים.
זמן פרסום: 31 בדצמבר 2021